冰箱里的白气，是冰箱里干燥的冷空气，骤然遇到外部进入的潮湿热空气，形成水汽凝结形成。
战斗机翅膀上的白气，是一种气压差造成的空气凝结现象。
不同压力的流体让飞机拥有升力，也在交汇处形成涡流
要解释这种现象，先要明白飞机涉及的“伯努利原理”，即“动能+重力势能+压力势能=常数”。
简单理解的话，伯努利原理是一种流体力学涉及的理论，它阐述了飞机如何能飞起来。
我们生活的地球拥有还算稠密的大气，我们就生活在大气之中并呼吸着它们。
尽管人类觉得空气看不见摸不着，但毕竟大气也是物质构成的，当施加压力的时候，大气便会快速运动，形成风。
所以，人们在制造高速运行的机器，如飞机、汽车、和谐号时，都会考虑空气阻力。
当一个物体以极高的速度在空气中运行时，空气就是堵需要不断挤开的，具有实体的东西。
所以流星进入大气层会被摩擦烧毁，脆弱的风帆会在大风中被吹断，飞机设计会越来越流线型。
在这种事情上，我们完全可以将飞机理解为航行在水中的船舶，在流体概念上它们是一致的。
或者说，飞机更像一艘完全没有储备浮力的潜水艇。
它需要动能加速，让自己通过速度进入稠密的空气状态中，然后以机体上下不同的压力差实现升降。
流速高的表面压力低，流速低的压力高；一面压力高，一面压力低，那么飞机就会向低气压端运动，此即“升力”。
那么有人会问，这种事跟飞机翅膀上冒烟有啥关系呢？
红色的是发烟弹，但这张图能很好的看到翼尖涡流现象
因为翅膀上冒白气，其实与一种名为“翼尖涡流”的气压现象息息相关。
前面说过，飞机的流体造型上下压力不同。
飞机有自己的体积，并非无限延展，那么这种上下分半的情况终归有个交汇的边缘。
这个交汇的地方，当然是提供升力的机翼边缘。
风力发电机也可以
机翼边缘部分（可以为边条翼、翼尖或其它边缘）的气流压力交汇，会形成涡流现象。
高气压和低气压随着翼尖翻滚流动，又因为飞机前进的速度比较快，这种涡流会在机翼上被向后抛离。
压强的变化本身就会让水蒸气的状态发生改变，涡流这么一作用，就会在某些条件下制造出大量的白气，从而让人们看到机翼上拉出气条的现象。
也正因为如此，翼尖涡流现象某种程度上也可以展现出飞机的升力。
这是因为结构升力越大的飞机，其翼面必然能制造更大的压强差，翼尖涡流现象也会越强，凝结的白气也就越明显。
不过这种现象也可以以飞行器的规模而论，比如一架大飞机，它本身翼面尺寸就大，形成的涡流白气也可以非常明显壮观。
同理，飞机在拼命为自己制造升力时，涡流的白气最为明显。比如飞机在起飞时，会产生强烈的涡流，从而激发出白气。
飞行中的F35
还有鸭翼、襟翼也很容易产生现象，这是因为这些部位对空气产生了更大的压力，它们的形状也与周围的机体容易产生不连续性。而且襟翼部位的空气相对厚实，容易富集水分。
涡流白气也不一定在任何时候都发生，它们与飞机的白色尾流以及被传说为“音爆云”的压力凝结云一样，都存在环境条件，空气的温度、湿度，以及飞机的飞行姿态，都有可能影响其产生。
例如一架战机安安稳稳的高空飞行时，就不见得能看到白气，但当它表演特技时，却频繁地能在鸭翼、边条翼等部位观察到现象。
就是酱紫。返回搜狐，查看更多